6速LepelletiergydF4y2Ba

六速Lepelletier变速箱的离合器表gydF4y2Ba

库:gydF4y2Ba
Simscape /传动系统/变速箱gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

的gydF4y2Ba6速LepelletiergydF4y2Ba包括一个行星齿轮组，一个Ravigneaux齿轮组，和五个盘摩擦离合器。传动轴与行星齿轮组的环形齿轮相连。从动件轴连接到Ravigneaux齿轮组的环形齿轮。其中三个离合器控制行星齿轮组和Ravigneaux齿轮组之间的功率流路径。另外两个离合器作为刹车，接地的各种齿轮的Ravigneaux设置到变速箱壳。gydF4y2Ba

这张图显示了六速Lepelletier变速箱。齿轮组件的标签被叠加在输入和输出齿轮上。表格列出了齿轮和离合器组件，在图表中被标记。gydF4y2Ba

标签gydF4y2Ba	组件gydF4y2Ba
打开gydF4y2Ba	行星齿轮gydF4y2Ba
R.G.gydF4y2Ba	Ravigneaux齿轮gydF4y2Ba
RgydF4y2Ba	环形齿轮gydF4y2Ba
CgydF4y2Ba	行星齿轮架gydF4y2Ba
年代gydF4y2Ba	太阳齿轮gydF4y2Ba
SLgydF4y2Ba	大太阳齿轮gydF4y2Ba
党卫军gydF4y2Ba	小的太阳齿轮gydF4y2Ba
得了gydF4y2Ba	控制能量流动路径的前进离合器gydF4y2Ba
d egydF4y2Ba	向前,制动离合器gydF4y2Ba

驱动比，离合器时间表，和功率流gydF4y2Ba

传动比之间的传输输入和输出轴遵循的基本齿轮比指定的齿轮块。基本齿轮传动比是gydF4y2Ba

${ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{{NgydF4y2Ba}_{PgydF4y2Ba RgydF4y2Ba}}{{NgydF4y2Ba}_{PgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba}} ，gydF4y2Ba$

${ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{{NgydF4y2Ba}_{RgydF4y2Ba RgydF4y2Ba}}{{NgydF4y2Ba}_{RgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba lgydF4y2Ba}} ，gydF4y2Ba$

和gydF4y2Ba

${ggydF4y2Ba}_{3.gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{{NgydF4y2Ba}_{RgydF4y2Ba RgydF4y2Ba}}{{NgydF4y2Ba}_{RgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba}} ，gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

NgydF4y2Ba_{公关gydF4y2Ba}为行星齿圈的齿数。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba_PSgydF4y2Ba是行星太阳齿轮的齿数。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba_RRgydF4y2Ba是Ravigneaux环形齿轮的齿数。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba_RSLgydF4y2Ba是拉维尼奥大型太阳齿轮的齿数。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba_RRSgydF4y2Ba是在拉维诺小太阳齿轮的齿数。gydF4y2Ba

该表显示离合器进度表，传动比表达式，传动比默认值，以及每个齿轮的功率流图gydF4y2Ba6速LepelletiergydF4y2Ba块。gydF4y2Ba

离合器进度表列中的字母表示制动器和离合器。的值gydF4y2Ba1gydF4y2Ba表示锁定状态，值为gydF4y2Ba0gydF4y2Ba一扇不加锁的状态。离合器时间表产生这些信号基于齿轮端口输入信号。信号通过a缩放gydF4y2Ba获得gydF4y2Ba离合器块和用作离合器块的驱动输入。gydF4y2Ba

功率流图显示功率流路径之间的输入和输出轴为每个齿轮设置。功率流用橙色表示。与变速器外壳(机械地面)的连接用黑色表示。gydF4y2Ba

齿轮gydF4y2Ba	离合器的时间表gydF4y2Ba					传动比方程gydF4y2Ba	违约率gydF4y2Ba
	一个gydF4y2Ba	BgydF4y2Ba	CgydF4y2Ba	DgydF4y2Ba	EgydF4y2Ba
6gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	$\frac{{ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba}}{1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba}}$	0．69gydF4y2Ba
5gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	$\frac{{ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba}}{{ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba /gydF4y2Ba （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}$	0.87gydF4y2Ba
4gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	$\frac{{ggydF4y2Ba}_{3.gydF4y2Ba} （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}{{ggydF4y2Ba}_{3.gydF4y2Ba} （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba -gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba}$	1．14gydF4y2Ba
3.gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	$\frac{1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba}}{{ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba}}$	１．５０gydF4y2Ba
2gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	$\frac{（gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba （gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{3.gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}{{ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}$	2.31gydF4y2Ba
1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	$\frac{{ggydF4y2Ba}_{3.gydF4y2Ba} （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}{{ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba}}$	4．12gydF4y2Ba
RgydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	1gydF4y2Ba	0gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba \frac{{ggydF4y2Ba}_{2gydF4y2Ba} （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba +gydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}{{ggydF4y2Ba}_{1gydF4y2Ba}}$	-3.36gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`齿轮gydF4y2Ba`-齿轮的数字输入gydF4y2Ba
标量gydF4y2Ba

指定-1为倒车档，0为空挡，1-6为前进档。gydF4y2Ba

数据类型:gydF4y2Ba单gydF4y2Ba|gydF4y2Ba双gydF4y2Ba

保护gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`BgydF4y2Ba`——基接口gydF4y2Ba
机械旋转gydF4y2Ba

保留与基地轴相关的端口。gydF4y2Ba

`FgydF4y2Ba`——追随者接口gydF4y2Ba
机械旋转gydF4y2Ba

保存与跟随轴相关的端口。gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`最初的齿轮gydF4y2Ba`-模拟开始时的齿轮状态gydF4y2Ba
`中性gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`6gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`5gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`4gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`3.gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`2gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`1gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`反向gydF4y2Ba`

使用离合器进度表设置离合器的初始啮合或脱离。当变速器处于空挡时，从基轴到从动轴没有功率流动。gydF4y2Ba

模型的例子gydF4y2Ba

传动试验台gydF4y2Ba

可互换传输的试验台变速器的型号从经典的四速变速器到现代的七速、八速、九速和十速配置。效率和传动比可以通过改变每个单独的传动配置的组件来调整。传输选择保存在一个变体子系统中，可以通过使用模型中的超链接或右键单击传输子系统，选择variant -> Override using和所需的变体进行选择。gydF4y2Ba